Kokia padangų vystymosi istorija?

1892 m. „Bury Mill“ Anglijoje išrado uždangą ir 1910 m. Ją panaudojo gamyboje. Šis laimėjimas pagerina padangų kokybę, praplečia padangų įvairovę ir padaro jas padangas formuojamas. Tobulėjant padangų kokybės reikalavimams, gerėja ir audinio kokybė, o medvilnės kordo audinys keičiamas viskozu. 5-ojo dešimtmečio pabaigoje viskozė buvo pakeista nailono ir poliesterio virvelėmis, pasižyminčiomis geresniu tvirtumu ir didesniu atsparumu karščiui. Plieniniai lynai yra labai konkurencingi kuriant radialines padangas.

Tobulėjant automobilių pramonei, padangų technologijos buvo nuolat tobulinamos ir tobulinamos. Pavyzdžiui, nuo 1920 m. Pradžios iki 1930 m. Vidurio automobilių padangos buvo keičiamos iš žemo slėgio padangų į ypač žemo slėgio padangas; ketvirtajame dešimtmetyje padangos pamažu keitėsi į plačius ratlankius; 1940-ųjų pabaigoje pasirodė padangos be kamerų; šeštojo dešimtmečio pabaigoje pasirodė žemo profilio padangos. Daugybė naujų technologijų atsirado kaip struktūrinės padangos dienovidiniais, kurias „Michelin“ pradėjo vadinti 1948 m. Prancūzijoje. Šis padangų tipas yra žinomas kaip revoliucija padangų pramonėje dėl žymiai pagerėjusio eksploatavimo laiko ir eksploatacinių savybių, ypač degalų atžvilgiu.