Jei perskaitėte šį stulpelį bet kurį laiką, tada jūs žinote, aš esu apsėstas tuo, kad padangos yra žemės ūkio produktai. Natūralus kaučiukas yra pagrindinis kiekvienos padangos komponentas, kai kurie svarbesni už kitus. Be to, padangos negalės atlikti tuo pačiu lygiu. Nesu chemikas ar inžinierius, todėl mano žinios apie gumos sudarymas geriausiu atveju yra pradinis, bet aš žinau pakankamai žinoti, kad nieko nėra efektyviau nei natūralus kaučiukas tam tikrų eksploatacinių savybių. PagalJAV padangų gamintojų asociacija(USTMA), natūralus kaučiukas sudaro 34% sunkvežimio padangos, kuri yra bet kokios žaliavos ar komponento dauguma. Keleivinių ir lengvųjų sunkvežimių padangos yra 19% natūralaus kaučiuko, todėl padangų kaina gali būti susieta su gumos kaina.
20 metų aukščio natūralaus kaučiuko kainos buvo 2011 m. vasario mėn., kai jis pasiekė aukščiausią tašką - 6,26 USD už kg. Nuo to laiko kaina nuolat mažėjo ir per pastaruosius penkerius metus vidutiniškai buvo nuo 1,23 IKI 2,71 USD už kg. Kaip aš rašau šį stulpelį, dabartinė kaina yra 2,46 USD, o tai yra beveik dvigubai daugiau nei 2020 m. balandžio mėn. Naujausios žinios apie padangų gamintojų padidėjimą neturėtų nustebinti, o atidžiau pažvelgę į natūralaus kaučiuko gamybą rodo, kad galima tikėtis daugiau padidėjimo.
Kadangi tai žemės ūkio produktas, natūralus kaučiukas visada bus klimato, oro ir ligų malonės. PagalNatūralų kaučiuką gaminančių šalių asociacija(ANRPC), visi trys prisideda prie gamybos sutrikimų, o tai paaiškina beveik 10 proc. sumažinimą 2020 m. ir dėl to padidėjusias kainas. Jų kohortos Jungtinėje Pietų Indijos plantatorių asociacijoje (UPASI) taip pat priskyrė antplūdį daugeliui skirtingų veiksnių, kurių kiekvienas daro poveikį pasaulinei gumos rinkai.
Pirma, UPASI pranešė, kad Kinija, atrodo, yra pagrindinis natūralaus kaučiuko atsargų pirkėjas. Pasibaigus pandemijai horizonte, Pasaulio bankas prognozuoja 4% augimą 2021 m., palyginti su 4,3% susitraukimu 2020 m. Didžioji šio augimo dalis priskiriama Kinijai, kur stiprus eksportas derinamas su vyriausybės išlaidomis, siekiant paspartinti Kinijos ekonominį variklį. Pekinas kaupti žaliavų vadovauti atsigavimui, kaip vakcinos yra platinamos visame pasaulyje.
Tiek UPASI, tiek ANRPC kelionių apribojimus, susijusius su COVID-19 pandemija, priskiria kaip pagrindinį mažesnės natūralaus kaučiuko gamybos 2020 m. veiksnį. Ji neleido migrantų tappers iš Laoso, Mianmaro ir kitų pasienio šalių fiziškai pasiekti plantacijas ir dirbti Tailando ir Malaizijos laukuose. Su vakcinomis toli gražu nepasiekė gumos ūkių Pietryčių Azijoje, tikimasi, kad tapperių darbo jėgos trūkumas tęsis. Be to, pandemija skaudžiai paveikė ir šio regiono uostus, todėl buvo daugiau pakrovimo ir iškrovimo vėlavimų, jau nekalbant apie konteinerių trūkumą.
Savo 2020 m. lapkričio ataskaitoje ANRPC nustatė grybelinę lapų ligą kaip priežastį, kodėl daugiau nei 1 milijonas akrų brandžių gumos medžių turės daug mažesnį derlių per ateinančius dvejus metus; lapų kritimo liga yra pagrindinė grėsmė natūralaus kaučiuko gamybai. Panašiai kaip ir koronavirusas, sunku pastebėti užkrėstą medį akyse, nes liga prasideda nuo šaknų. Liga, kuri taip pat žinoma kaip baltųjų šaknų liga (WRD), plinta visoje Pietryčių Azijoje be gydymo.
Bridgestone neseniai sukurta technologija, kuri naudoja dirbtinio intelekto (DI) ir drones sujungti aeronuotraukų ir DI vaizdų analizė dirbti su ligų ekspertais vietoje rasti jį, kol ji plinta. Natūralaus kaučiuko tvarumas yra karšta tema padangų gamintojams, ir jie imasi aktyvių veiksmų, kad investuotų į baltųjų šaknų ligų identifikavimą, prevenciją ir gydymą.
Galiausiai, ekstremalūs orai spalio ir lapkričio mėnesiais sukėlė papildomų sutrikimų. Su dauguma pasaulio natūralaus kaučiuko tiekimo mažame pasaulio kampelyje, aplinkos pokyčiai visada kelia susirūpinimą. Skirtingai nuo daugelio žemės ūkio kultūrų, kurios gali būti modifikuotos skirtingiems klimatams, Para gumos medis reikalauja atogrąžų temperatūros ir kritulių tik keliose vietose Žemėje. Dideli klimato pokyčiai tuose regionuose visada kėsinsis į natūralaus kaučiuko gamybą.
Dėl 2020 m. pandemijos, suluošintos tiek daug tiekimo grandinės grandžių, padarinių natūralaus kaučiuko rinkai išspręsti buvoišspręsti keli klausimai. Jei galite tai pavadinti laime, dėl koronaviruso sumažėjusi paklausa galėjo padėti pažaboti tai, kas galėjo būti dar didesnis kainų šuolis su gamybos nuostoliais. Nors darbuotojas migrantas ir uosto klausimai nebūtų veiksniai, WRD ir oras yra atsparūs pandemijos poveikiui ir abu prisidėjo prie dabartinės natūralaus kaučiuko būklės.
Pramonėje, kurioje pagrindinės žaliavos tiekimas yra daugiau ar mažiau ribotas ir nepakeičiamas, padangų gamintojai 2021 m. atsigaunant pasaulio ekonomikai galėtų padengti didesnes išlaidas. Jei ir toliau bus didesnės natūralaus kaučiuko kainos, laivynai turėtų tikėtis, kad padangų kainos apskritai didės.
